Куда увозят снег с улиц? 01.02.2017 16:16
Каждый зимний сезон на столичные дороги выезжают тысячи погрузчиков и увозят снег в неизвестном направлении. Многие ли знают - куда девается огромное количество снега? И зачем его вообще нужно вывозить, так или иначе он сам по себе весной растает.
Так куда же девается снег с улиц? На специальные снежные полигоны, которые называются еще "сухие снегосвалки". Устройство данного полигона не так просто, как кажется на первый взгляд. Во-первых, полигон гидроизолирован, талые воды не должны попадать в почву. Для утилизации воды, в которую снег превращается, придуманы специальные очистные сооружения с технологией многоступенчатой фильтрации. Снежные полигоны организовывают в разных частях города.
Зимой на такие полигоны съезжается множество грузовых машин и самосвалов, привозящих сюда огромное количество снега. Среднее количество машин – около сотни. И к марту на полигонах возвышаются огромные "альпийский" вершины из снега.
Эти гигантские сугробы окончательно таят только в мае или июне.
Кроме снежных полигонов, есть еще один метод утилизации снега - это отправка снега на снегоплавильные станции. Такой пункт может быть передвижным или стационарным и представляет собой подключенный к канализационной сети комплекс сооружений.
Загрузку снега осуществляют через специальную приемочную камеру, из которой он направляется к коллектору по байпасной линии, внутри которой для отсеивания мелкого мусора находится емкость.
На такие пункты снег привозят на самосвалах и сгружают на специальную решетку, через которую проходит снег, дробясь и падая в коллектор. Также крупный мусор, который случайно оказался в собранном снегу, задерживается на решетке и не попадает в коллектор.
Снегоплавильный пункт, размещенный на городском коллекторе, всего лишь за час может обработать 300 000 кг снега!
Есть несколько разновидностей снегоплавильного оборудования. К примеру, есть снегоплавильные пункты, оборудованные песколовками, задерживающими мелкий мусор и дорожные реагенты, и дробильными установками, позволяющими разбить крупные снежные глыбы на мелкие фракции, ускоряя процесс переработки снега.
Также есть еще такой вид снегоплавильной станции - снегоплавилки с погружными горелками. Здесь плавление снега осуществляется путем искусственного подогрева. Резервуар делится на 2 отсека, в один из которых осуществляется загрузка снега, а во втором происходит сам процесс плавления с помощью газодизельных горелок.
Каждый зимний сезон на столичные дороги выезжают тысячи погрузчиков и увозят снег в неизвестном направлении. Многие ли знают - куда девается огромное количество снега? И зачем его вообще нужно вывозить, так или иначе он сам по себе весной растает.
Так куда же девается снег с улиц? На специальные снежные полигоны, которые называются еще "сухие снегосвалки". Устройство данного полигона не так просто, как кажется на первый взгляд. Во-первых, полигон гидроизолирован, талые воды не должны попадать в почву. Для утилизации воды, в которую снег превращается, придуманы специальные очистные сооружения с технологией многоступенчатой фильтрации. Снежные полигоны организовывают в разных частях города.
Зимой на такие полигоны съезжается множество грузовых машин и самосвалов, привозящих сюда огромное количество снега. Среднее количество машин – около сотни. И к марту на полигонах возвышаются огромные "альпийский" вершины из снега. Эти гигантские сугробы окончательно таят только в мае или июне.
Кроме снежных полигонов, есть еще один метод утилизации снега - это отправка снега на снегоплавильные станции. Такой пункт может быть передвижным или стационарным и представляет собой подключенный к канализационной сети комплекс сооружений.
Загрузку снега осуществляют через специальную приемочную камеру, из которой он направляется к коллектору по байпасной линии, внутри которой для отсеивания мелкого мусора находится емкость.
На такие пункты снег привозят на самосвалах и сгружают на специальную решетку, через которую проходит снег, дробясь и падая в коллектор. Крупный мусор, который случайно оказался в собранном снегу, задерживается на решетке и не попадает в коллектор.
Снегоплавильный пункт, размещенный на городском коллекторе, всего лишь за час может обработать 300 000 кг снега!
Есть несколько разновидностей снегоплавильного оборудования. К примеру, есть снегоплавильные пункты, оборудованные песколовками, задерживающими мелкий мусор и дорожные реагенты, и дробильными установками, позволяющими разбить крупные снежные глыбы на мелкие фракции, ускоряя процесс переработки снега.
Также есть еще такой вид снегоплавильной станции - снегоплавилки с погружными горелками. Здесь плавление снега осуществляется путем искусственного подогрева. Резервуар делится на 2 отсека, в один из которых осуществляется загрузка снега, а во втором происходит сам процесс плавления с помощью газодизельных горелок.
В каждом административном округе Москвы существует снегоплавильный пункт — всего действует 56 стационарных, 146 мобильных пунктов. Там снег плавится, очищается и попадает в канализационные каналы.
В среднем каждый снегоплавильный пункт принимает 500 грузовиков в день (около 3 500 кубометров снега). Работают пункты круглосуточно, на них есть система автоматического учёта снежной массы, в онлайн режиме ведётся видеонаблюдение за всеми процессами. Подрядным организациям выданы специальные пластиковые карты. Оператору остаётся с помощью этой карты лишь внести в компьютер номер машины и объём привезённого снега. Компьютер выдаёт квитанцию о приёме груза, а данные тут же поступают в центральный диспетчерский пункт Мосводоканала и в Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города.
